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Récord hora: Bigham bate a Wiggins (54.723)

DIRECTO TV 16:00 (15:00 Canarias)

TrackPiste / Ciclo 21

Aunque ayer estuvo ocupado en ver la evolución de su pareja Joss Lowden en su intento exitoso de batir el récord de la hora, Dan Bigham no se olvida de que hoy el protagonista será él, en el mismo escenario del velódromo de Grenchen, pero una hora antes, a partir de las cuatro de la tarde… y con unas circunstancias muy distintas.

La primera, y más curiosa es que no podrá batir el récord mundial de la hora (55.089), haga el tiempo que hagaComo ya explicamos en Trackpisteel corredor británico no está en el grupo de control antidopaje de la UCI, por lo que su marca no sería homologada. Y es que, para poder estarlo, necesitaría gastar una cifra que estimaba en unas 8.000 libras estrelinas… de las que no dispone. Y es que la tentativa de Bigham no tiene los mismos medios económicos que la de Lowden. Su compatriota y amigo Alex Dowsset, otrora poseedor del récord, se ha manifestado claramente. “Es una situación profundamente injusta. Y una lástima que las finanzas impidan que Dan pueda obtener un récord mundial».

De esta forma, el objetivo será batir el récord británico, que es además la mejor marca a nivel del mar y la segunda mejor de todos los tiempos, la que estableció Bradley Wiggins en 2015 con 54,526 kilómetros.

No estoy ni de cerca de la potencia de Wiggins. Salvo la primera vuelta, no superaré su potencia media ni un segundo”, reconocía en Cycling Weekly. Sin embargo, confía en que puede tener una importancia ganancia de watios en base a la aerodinámica, ya que se trata de uno de los mayores especialistas del mundo. “Estoy haciendo todo lo posible para optimizar todo lo que está fuera de mis energías, porque no tengo un umbral de más de 400 watios”.

En cuanto al récord absoluto, creo que es muy poco probable que pudiera batir el récord de Campenaerts. «Nunca diría nunca, pero sería impresionante si lograra romper accidentalmente el récord mundial». Eso sí, si bate la plusmarca de Wiggins, “tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts«.

Dan Bigham © TrackPiste

 

20 septiembre. En una entrevista en Cyclingnews, Dan Bigham ha confirmado el rumor que llevaba escuchándose desde hace algunos meses: que afrontará, la próxima semana, el récord de la horas, aunque no podrá ser el absoluto, en poder de Víctor Campenaerts (55,089), “porque necesito estar en el grupo de pruebas antidopaje de la UCI”, lo que conlleva un coste que el corredor cifra en 8.000 libras esterlinas anuales, y que según expresa tendría que afrontar por su cuenta, aparte del resto de gastos del récord, unas 25.000.

De esta forma, el de Strattfordshire pone como objetivo el récord británico, en poder de Bradley Wiggins, establecido en 2015 en una distancia de 54,526, que es además la mejor marca a nivel del mar ya que la de Campeonaerts se consiguió en altitud, en Aguascalientes (México).

«No lo haría si no creyera que es posible», declaraba en dicha entrevista, después de indicar que ya hizo un test en el que marcó 54,7. Curiosamente ese registro fue comunicado en Twitter, pero borrado rápidamente, al igual que se borraron los referidos a su novia, la corredora Joss Lowden, quien establecía entonces una nueva plusmarca femenina con 48,1260 y que lógicamente no cumplía los requisitos para la homologación.

Lowden afrontará el record femenino la próxima semana, el jueves 30, en Grenchen (Suiza) y en ese mismo escenario realizará Bigham su tentativa, posiblemente al siguiente día.

No obstante, Bigham no descarta metas mayores en el futuro. “Si puedo acercarme o romperlo, tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts».

 

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Récord hora: El intento de Bigham en directo TV

DIRECTO TV 16:00 (15:00 Canarias)

TrackPiste / Ciclo 21

Aunque ayer estuvo ocupado en ver la evolución de su pareja Joss Lowden en su intento exitoso de batir el récord de la hora, Dan Bigham no se olvida de que hoy el protagonista será él, en el mismo escenario del velódromo de Grenchen, pero una hora antes, a partir de las cuatro de la tarde… y con unas circunstancias muy distintas.

La primera, y más curiosa es que no podrá batir el récord mundial de la hora (55.089), haga el tiempo que hagaComo ya explicamos en Trackpisteel corredor británico no está en el grupo de control antidopaje de la UCI, por lo que su marca no sería homologada. Y es que, para poder estarlo, necesitaría gastar una cifra que estimaba en unas 8.000 libras estrelinas… de las que no dispone. Y es que la tentativa de Bigham no tiene los mismos medios económicos que la de Lowden. Su compatriota y amigo Alex Dowsset, otrora poseedor del récord, se ha manifestado claramente. “Es una situación profundamente injusta. Y una lástima que las finanzas impidan que Dan pueda obtener un récord mundial».

De esta forma, el objetivo será batir el récord británico, que es además la mejor marca a nivel del mar y la segunda mejor de todos los tiempos, la que estableció Bradley Wiggins en 2015 con 54,526 kilómetros.

No estoy ni de cerca de la potencia de Wiggins. Salvo la primera vuelta, no superaré su potencia media ni un segundo”, reconocía en Cycling Weekly. Sin embargo, confía en que puede tener una importancia ganancia de watios en base a la aerodinámica, ya que se trata de uno de los mayores especialistas del mundo. “Estoy haciendo todo lo posible para optimizar todo lo que está fuera de mis energías, porque no tengo un umbral de más de 400 watios”.

En cuanto al récord absoluto, creo que es muy poco probable que pudiera batir el récord de Campenaerts. «Nunca diría nunca, pero sería impresionante si lograra romper accidentalmente el récord mundial». Eso sí, si bate la plusmarca de Wiggins, “tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts«.

Dan Bigham © TrackPiste

 

20 septiembre. En una entrevista en Cyclingnews, Dan Bigham ha confirmado el rumor que llevaba escuchándose desde hace algunos meses: que afrontará, la próxima semana, el récord de la horas, aunque no podrá ser el absoluto, en poder de Víctor Campenaerts (55,089), “porque necesito estar en el grupo de pruebas antidopaje de la UCI”, lo que conlleva un coste que el corredor cifra en 8.000 libras esterlinas anuales, y que según expresa tendría que afrontar por su cuenta, aparte del resto de gastos del récord, unas 25.000.

De esta forma, el de Strattfordshire pone como objetivo el récord británico, en poder de Bradley Wiggins, establecido en 2015 en una distancia de 54,526, que es además la mejor marca a nivel del mar ya que la de Campeonaerts se consiguió en altitud, en Aguascalientes (México).

«No lo haría si no creyera que es posible», declaraba en dicha entrevista, después de indicar que ya hizo un test en el que marcó 54,7. Curiosamente ese registro fue comunicado en Twitter, pero borrado rápidamente, al igual que se borraron los referidos a su novia, la corredora Joss Lowden, quien establecía entonces una nueva plusmarca femenina con 48,1260 y que lógicamente no cumplía los requisitos para la homologación.

Lowden afrontará el record femenino la próxima semana, el jueves 30, en Grenchen (Suiza) y en ese mismo escenario realizará Bigham su tentativa, posiblemente al siguiente día.

No obstante, Bigham no descarta metas mayores en el futuro. “Si puedo acercarme o romperlo, tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts».

 

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Récord hora: Bigham ataca la marca de Wiggins

DIRECTO TV 16:00 (15:00 Canarias)

TrackPiste / Ciclo 21

Aunque ayer estuvo ocupado en ver la evolución de su pareja Joss Lowden en su intento exitoso de batir el récord de la hora, Dan Bigham no se olvida de que hoy el protagonista será él, en el mismo escenario del velódromo de Grenchen, pero una hora antes, a partir de las cuatro de la tarde… y con unas circunstancias muy distintas.

La primera, y más curiosa es que no podrá batir el récord mundial de la hora (55.089), haga el tiempo que hagaComo ya explicamos en Trackpisteel corredor británico no está en el grupo de control antidopaje de la UCI, por lo que su marca no sería homologada. Y es que, para poder estarlo, necesitaría gastar una cifra que estimaba en unas 8.000 libras estrelinas… de las que no dispone. Y es que la tentativa de Bigham no tiene los mismos medios económicos que la de Lowden. Su compatriota y amigo Alex Dowsset, otrora poseedor del récord, se ha manifestado claramente. “Es una situación profundamente injusta. Y una lástima que las finanzas impidan que Dan pueda obtener un récord mundial».

De esta forma, el objetivo será batir el récord británico, que es además la mejor marca a nivel del mar y la segunda mejor de todos los tiempos, la que estableció Bradley Wiggins en 2015 con 54,526 kilómetros.

No estoy ni de cerca de la potencia de Wiggins. Salvo la primera vuelta, no superaré su potencia media ni un segundo”, reconocía en Cycling Weekly. Sin embargo, confía en que puede tener una importancia ganancia de watios en base a la aerodinámica, ya que se trata de uno de los mayores especialistas del mundo. “Estoy haciendo todo lo posible para optimizar todo lo que está fuera de mis energías, porque no tengo un umbral de más de 400 watios”.

En cuanto al récord absoluto, creo que es muy poco probable que pudiera batir el récord de Campenaerts. «Nunca diría nunca, pero sería impresionante si lograra romper accidentalmente el récord mundial». Eso sí, si bate la plusmarca de Wiggins, “tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts«.

Dan Bigham © TrackPiste

 

20 septiembre. En una entrevista en Cyclingnews, Dan Bigham ha confirmado el rumor que llevaba escuchándose desde hace algunos meses: que afrontará, la próxima semana, el récord de la horas, aunque no podrá ser el absoluto, en poder de Víctor Campenaerts (55,089), “porque necesito estar en el grupo de pruebas antidopaje de la UCI”, lo que conlleva un coste que el corredor cifra en 8.000 libras esterlinas anuales, y que según expresa tendría que afrontar por su cuenta, aparte del resto de gastos del récord, unas 25.000.

De esta forma, el de Strattfordshire pone como objetivo el récord británico, en poder de Bradley Wiggins, establecido en 2015 en una distancia de 54,526, que es además la mejor marca a nivel del mar ya que la de Campeonaerts se consiguió en altitud, en Aguascalientes (México).

«No lo haría si no creyera que es posible», declaraba en dicha entrevista, después de indicar que ya hizo un test en el que marcó 54,7. Curiosamente ese registro fue comunicado en Twitter, pero borrado rápidamente, al igual que se borraron los referidos a su novia, la corredora Joss Lowden, quien establecía entonces una nueva plusmarca femenina con 48,1260 y que lógicamente no cumplía los requisitos para la homologación.

Lowden afrontará el record femenino la próxima semana, el jueves 30, en Grenchen (Suiza) y en ese mismo escenario realizará Bigham su tentativa, posiblemente al siguiente día.

No obstante, Bigham no descarta metas mayores en el futuro. “Si puedo acercarme o romperlo, tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts».

 

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Récord hora: Lowden supera a Bussi y Longo (48.405)

VÍDEO COMPLETO

TrackPiste / Ciclo 21

La británica Joss Lowden, del equipo Drops Le Col, ha batido esta tarde en Grenchen (Suiza) el récord del mundo de la hora, con un registro de 48.405 metros, que supera en casi 400 -398 exactamente-, los 48.007 que marcó la italiana Vittoria Bussi el 18 de septiembre de 2018.

Además, se convertía en la ciclista más rápida de la historia ya que incluso superaba los 48,159 de Jeannie Longo, que estableció en 1996, considerados como mejor marca tras el cambio de la reglamentación.

Lowden, que el domingo cumplirá 34 años, salió bastante rápido y desde las primeras vueltas sus tiempos eran claramente inferiores a los de Bussi. A los 15 kilómetros, ya estaba cinco segundos por delante del récord, controlada en todo momento por Dan Bigham en cada paso por meta a pesar de que mañana realizará la misma tentativa.

A mitad de la distancia, ya había recorrido algo más de 24 kilómetros, más de diez segundos por debajo de la plusmarca vigente, y con una media de 48,148, ya más rápido que la de Bussi, incluyendo incluso ese ‘lastre’ de la arrancada

El tercer cuarto del recorrido, el que suele pesar más para muchos de los que afrontan esta tentativa, no influyó en nada el ritmo potente, pero al mismo tiempo muy acompasado de la británica, que llegaba a los 45 minutos con 130 vueltas cubiertas, a un promedio de 48,317, es decir 18 segundos más rápida que la transalpina.

Solo en los diez últimos minutos se la vio más cascada, bajando algo el ritmo -ya por encima de 18.6 por vuelta-, pero ya gozaba de la suficiente ventaja como para saber que se iba a convertir en la quinta corredora en anotar su nombre en la tabla de récords desde que se estableció la nueva normativa, tras la norteamericana Molly Shaffer Van Houweling, la australiana Bridie O’Donnell, la también estadounidense Evelyn Stevens y la mencionada Bussi.

Lowden en acción © Britisch Cycling

 

CRONOLOGÍA RECORD DE LA HORA

Fecha Ciclista Lugar (a) (b)
7/7/1955 Bandera de la Unión Soviética Tamara Novikova Irkutsk 38,473
18/10/1957 Bandera de Francia Renée Vissac Milán 38,569
25/9/1958 Bandera de Reino Unido Mildred Robinson Milán 39,718
9/11/1958 Bandera de Luxemburgo Elsy Jacobs Milán 41,347
25/11/1972 Bandera de Italia Maria Cressari Ciudad México 41,471
16/9/1978 Bandera de los Países Bajos Cornella Van Oosten Múnich 43,082
20/9/1986 Bandera de Francia Jeannie Longo Colorado 44,770
23/9/1987 Bandera de Francia Jeannie Longo Colorado 44,933
1/10/1989 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad México 46,352
29/4/1995 Bandera de Francia Catherine Marsal Burdeos 47,112
17/6/1995 Bandera de Reino Unido Yvonne McGregor Mánchester 47,411
26/10/1996 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad México 48,159
18/10/2000 Bandera de Australia Anna Wilson Melbourne 43,500
5/11/2000 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad México 44,767
7/12/2000 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad México 45,094
1/10/2003 Bandera de los Países Bajos Leontien Van Moorsel Ciudad México 46,065
13/09/2015 Bandera de Estados Unidos Molly Shaffer Van Houweling Ciudad México 46,274
22/01/2016 Bandera de Australia Bridie O’Donnell Adelaida 46,882
27/02/2016 Bandera de Estados Unidos Evelyn Stevens Colorado Springs 47,980
13/09/2018 Bandera de Italia Vittoria Bussi Aguascalientes 48,007  
30/09/2021 Joss Lowden (GBR)
Grenchen 48,405

El récord de la hora, como evento, y el velódromo de Grenchen (Suiza), como escenario, serán protagonistas en los próximos días, debido a dos tentativas muy distintas a cargo de los británicos Joss Lowden y Dan Bigham.

Este jueves 30 a partir de las 17 horas, será el turno de la tentativa de la corredora del Drops-Le Col, que el domingo cumplirá 34 años, y que está financiada por su equipo, que incluso ha creado una web para dar toda la información del evento, y de la marca WattShop, aunque el propio Bigham -pareja de la ciclista- ha tenido mucho que ver en la preparación y el desarrollo de este récord.

No obstante, Lowden batió ya oficiosamente el récord el pasado mes de febrero, con una marca de 48,160, aunque todos los detalles del mismo fueron rápidamente borrados. La plusmarca actual está en poder de la italiana Vittoria Bussi, que marcó una distancia de 48.007 kilómetros el 18 de septiembre de 2018.

“Dan ha hecho mucho trabajo, lo mismo que WattShop en términos de todo lo que estoy montando y tengo que rematarlo. Y ese es el aspecto más volátil de toda la actuación, eso es lo que se sienta sobre mis hombros. Es como ‘todos los demás han hecho su trabajo’. ¿Puedo hacer el mío? Y de ahí vienen los nervios», declaraba recientemente la corredora en una interesante entrevista en Rouleur.

También en CyclingNews manifestaba algunas dudas nada más terminar su notable actuación -octava- en la crono del pasado Mundial de carretera en Flandes. «No estoy donde esperaba estar, pero no estoy a un millón de millas, así que espero que sea suficiente, Hubo momentos en los que pensé ‘Dios, si estos intervalos de pocos minutos te resultan trabajosos, ¡piensa en la Hora!’”.

No obstante, la británica considera que “es algo bueno para el ciclismo femenino lo que esté sucediendo. Ha habido mucho entusiasmo en torno a los hombres que lo hacen, pero en realidad no hay suficiente sobre las mujeres, así que espero que haga que otras mujeres lo intenten». Y es que solamente seis mujeres lo han intentado desde el cambio de la normativa UCI.

 

 

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Récord hora: Directo TV intento de Lowden

DIRECTO TV: 17 horas (16 Canarias)

TrackPiste / Ciclo 21

El récord de la hora, como evento, y el velódromo de Grenchen (Suiza), como escenario, serán protagonistas en los próximos días, debido a dos tentativas muy distintas a cargo de los británicos Joss Lowden y Dan Bigham.

Este jueves 30 a partir de las 17 horas, será el turno de la tentativa de la corredora del Drops-Le Col, que el domingo cumplirá 34 años, y que está financiada por su equipo, que incluso ha creado una web para dar toda la información del evento, y de la marca WattShop, aunque el propio Bigham -pareja de la ciclista- ha tenido mucho que ver en la preparación y el desarrollo de este récord.

No obstante, Lowden batió ya oficiosamente el récord el pasado mes de febrero, con una marca de 48,160, aunque todos los detalles del mismo fueron rápidamente borrados. La plusmarca actual está en poder de la italiana Vittoria Bussi, que marcó una distancia de 48.007 kilómetros el 18 de septiembre de 2018.

“Dan ha hecho mucho trabajo, lo mismo que WattShop en términos de todo lo que estoy montando y tengo que rematarlo. Y ese es el aspecto más volátil de toda la actuación, eso es lo que se sienta sobre mis hombros. Es como ‘todos los demás han hecho su trabajo’. ¿Puedo hacer el mío? Y de ahí vienen los nervios», declaraba recientemente la corredora en una interesante entrevista en Rouleur.

También en CyclingNews manifestaba algunas dudas nada más terminar su notable actuación -octava- en la crono del pasado Mundial de carretera en Flandes. «No estoy donde esperaba estar, pero no estoy a un millón de millas, así que espero que sea suficiente, Hubo momentos en los que pensé ‘Dios, si estos intervalos de pocos minutos te resultan trabajosos, ¡piensa en la Hora!’”.

No obstante, la británica considera que “es algo bueno para el ciclismo femenino lo que esté sucediendo. Ha habido mucho entusiasmo en torno a los hombres que lo hacen, pero en realidad no hay suficiente sobre las mujeres, así que espero que haga que otras mujeres lo intenten». Y es que solamente seis mujeres lo han intentado desde el cambio de la normativa UCI.

CRONOLOGÍA RECORD DE LA HORA

Fecha Ciclista Lugar (a) (b)
7/7/1955 Bandera de la Unión Soviética Tamara Novikova Irkutsk 38,473
18/10/1957 Bandera de Francia Renée Vissac Milán 38,569
25/9/1958 Bandera de Reino Unido Mildred Robinson Milán 39,718
9/11/1958 Bandera de Luxemburgo Elsy Jacobs Milán 41,347
25/11/1972 Bandera de Italia Maria Cressari Ciudad de México 41,471
16/9/1978 Bandera de los Países Bajos Cornella Van Oosten Múnich 43,082
20/9/1986 Bandera de Francia Jeannie Longo Colorado 44,770
23/9/1987 Bandera de Francia Jeannie Longo Colorado 44,933
1/10/1989 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad de México 46,352
29/4/1995 Bandera de Francia Catherine Marsal Burdeos 47,112
17/6/1995 Bandera de Reino Unido Yvonne McGregor Mánchester 47,411
26/10/1996 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad de México 48,159
18/10/2000 Bandera de Australia Anna Wilson Melbourne 43,500
5/11/2000 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad de México 44,767
7/12/2000 Bandera de Francia Jeannie Longo Ciudad de México 45,094
1/10/2003 Bandera de los Países Bajos Leontien Van Moorsel Ciudad de México 46,065
13/09/2015 Bandera de Estados Unidos Molly Shaffer Van Houweling Ciudad de México 46,274
22/01/2016 Bandera de Australia Bridie O’Donnell Adelaida 46,882
27/02/2016 Bandera de Estados Unidos Evelyn Stevens Colorado Springs 47,980
13/09/2018 Bandera de Italia Vittoria Bussi Aguascalientes 48,007  

 

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Récord hora: Lowden tratará de batir la plusmarca de Bussi

TrackPiste / Ciclo 21

El récord de la hora, como evento, y el velódromo de Grenchen (Suiza), como escenario, serán protagonistas en los próximos días, debido a dos tentativas muy distintas a cargo de los británicos Joss Lowden y Dan Bigham.

Mañana, a partir de las 17:00, será el turno de la tentativa de la corredora del Drops-Le Col, que el domingo cumplirá 34 años, y que está financiada por su equipo, que incluso ha creado una web para dar toda la información del evento, y de la marca WattShop, aunque el propio Bigham -pareja de la ciclista- ha tenido mucho que ver en la preparación y el desarrollo de este récord.

No obstante, Lowden batió ya oficiosamente el récord el pasado mes de febrero, con una marca de 48,160, aunque todos los detalles del mismo fueron rápidamente borrados. La plusmarca actual está en poder de la italiana Vittoria Bussi, que marcó una distancia de 48.007 kilómetros el 18 de septiembre de 2018.

“Dan ha hecho mucho trabajo, lo mismo que WattShop en términos de todo lo que estoy montando y tengo que rematarlo. Y ese es el aspecto más volátil de toda la actuación, eso es lo que se sienta sobre mis hombros. Es como ‘todos los demás han hecho su trabajo’. ¿Puedo hacer el mío? Y de ahí vienen los nervios», declaraba recientemente la corredora en una interesante entrevista en Rouleur.

También en CyclingNews manifestaba algunas dudas nada más terminar su notable actuación -octava- en la crono del pasado Mundial de carretera en Flandes. «No estoy donde esperaba estar, pero no estoy a un millón de millas, así que espero que sea suficiente, Hubo momentos en los que pensé ‘Dios, si estos intervalos de pocos minutos te resultan trabajosos, ¡piensa en la Hora!’”.

No obstante, la británica considera que “es algo bueno para el ciclismo femenino lo que esté sucediendo. Ha habido mucho entusiasmo en torno a los hombres que lo hacen, pero en realidad no hay suficiente sobre las mujeres, así que espero que haga que otras mujeres lo intenten». Y es que solamente seis mujeres lo han intentado desde el cambio de la normativa UCI.

La retransmisión se podrá ver en DIRECTO en el canal de YouTube de la UCI:

 

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Récord hora: Bigham atacará la marca de Wiggins

Dan Bigham © TrackPiste

TrackPiste / Ciclo 21

En una entrevista en Cyclingnews, Dan Bigham ha confirmado el rumor que llevaba escuchándose desde hace algunos meses: que afrontará, la próxima semana, el récord de la horas, aunque no podrá ser el absoluto, en poder de Víctor Campenaerts (55,089), “porque necesito estar en el grupo de pruebas antidopaje de la UCI”, lo que conlleva un coste que el corredor cifra en 8.000 libras esterlinas anuales, y que según expresa tendría que afrontar por su cuenta, aparte del resto de gastos del récord, unas 25.000.

De esta forma, el de Strattfordshire pone como objetivo el récord británico, en poder de Bradley Wiggins, establecido en 2015 en una distancia de 54,526, que es además la mejor marca a nivel del mar ya que la de Campeonaerts se consiguió en altitud, en Aguascalientes (México).

«No lo haría si no creyera que es posible», declaraba en dicha entrevista, después de indicar que ya hizo un test en el que marcó 54,7. Curiosamente ese registro fue comunicado en Twitter, pero borrado rápidamente, al igual que se borraron los referidos a su novia, la corredora Joss Lowden, quien establecía entonces una nueva plusmarca femenina con 48,1260 y que lógicamente no cumplía los requisitos para la homologación.

Lowden afrontará el record femenino la próxima semana, el jueves 30, en Grenchen (Suiza) y en ese mismo escenario realizará Bigham su tentativa, posiblemente al siguiente día.

No obstante, Bigham no descarta metas mayores en el futuro. “Si puedo acercarme o romperlo, tal vez la gente invierta en él y pueda quedarme aquí dentro de 12 meses diciendo que estoy a punto de probar el récord de Campenaerts».

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Pep Tatché tratará de batir el récord de la hora español

TrackPiste / Ciclo 21 

Casi cincuenta años después de que fuera establecido por Roberto Palavecino en Ávila -aunque curiosamente los 43,864 kilómetros no aparecían en la tabla de récords de la Federación Española hasta hace unas semanas-, el catalán Pep Tatché tiene muchas opciones de convertirse en el nuevo plusmarquista nacional de la hora, ya que afrontará esta tentativa el próximo 11 de octubre en Palma de Mallorca.

Paradójicamente, Tatche es, desde 2017, el español más rápido en esta modalidad -excepción hecha de la establecida de Miguel Indurain que no tiene consideración de récord sino de mejor marca debido a las características de la bicicleta con la que los afrontó-, cuando cubrió 46,274 kilómetros, aunque sólo fue homologada como record en la categoría de masters 40-44. Ahora, a los 46 años, aspira a la plusmarca absoluta, para sorpresa e incredulidad de la propia Federación donde más de una vez le preguntaron cuál era la marca a la que aspiraba realmente.

“Cuando afronté el récord hace cuatro años me quedé con la sensación de que podía haber cubierto más distancia. Pero realmente fue cuando hablé contigo hace dos años en el momento en que me inoculaste el veneno, en que empecé a darle vueltas. Se plantó la semilla, que ha ido creciendo, y que este año con la pandemia, decidí que lo tenía que volver a afrontar”, nos cuenta este deportista, más triatleta que ciclista como él mismo reconoce, que añade que “dejé la natación y la carrera para centrarme en la preparación del récord, con la motivación de hacerlo a finales de verano, aunque ahora mismo, después de hablar con mi preparador, hemos decidido dejarlo para octubre, en una fecha más idónea, tanto como preparación, porque ahora estoy sobreentrenado y tengo que asimilarlo, como por logística”. Como anécdota nos cuenta que “hace poco hice con la cabra una sesión de 305 kilómetros, para adaptarme a la posición, cuando es precisamente un esfuerzo muy distinto al del récord”.

Un récord que afrontará de su propio bolsillo, ya que no ha buscado patrocinadores específicos y que, aparte de los gastos de viaje y alojamiento –“quiero aprovechar e ir ese fin de semana con toda mi familia”- contempla las tasas federativas, que suponen  algo más de 2.000 euros, el pago del control antidopaje, que aún no sabe a cuánto asciende, el cronometraje electrónico –“que gracias a que Edosof tiene una prueba en esos días en Mallorca va a ser más económico”– y el alquiler del velódromo, que en este caso es gratuito, “gracias a la buena relación que tengo con Joan Llaneras, que me ayudó mucho en la anterior tentativa y que ahora también se está portando fenomenal”.

El cambio fundamental en esta tentativa respecto a la del 2017 es que cuenta con la ayuda de un preparador, Miguel Ángel Sáez. “Entonces me preparé con muchas series en carretera, de 20 minutos. Ahora llevo una preparación mucho más variada, trabajando la potencia umbral, pero con series por encima, por debajo. Y sobre todo trabajo en el gimnasio, buscando la capacidad máxima para desarrollar potencia. He hecho más de 2.000 levantamientos de 40 kilos, a potencia máxima. Ahí puedo decir que me estoy machacando”. En cambio, no ha pisado mucho el velódromo de Horta, “porque cada vez está más complicado”.

«Ya empiezo a verlo claro»

Pero, sobre todo, Tatché destaca la preparación mental como algo fundamental para afrontar un objetivo como el que se ha marcado. “Cada vez lo tengo más claro. Tienes que estar bien físicamente, pero sobre todo mentalmente, tienes que estar convencido de que lo puedes hacer. Aunque no estés al cien por cien físicamente, si debes estarlo mentalmente. Y ahora te puedo decir que ya empiezo a verlo claro”.

Otro de los aspectos que destaca es el de la posición. “En mi anterior tentativa, los árbitros me cambiaron la posición porque no era reglamentaria. Me retrocedieron y me bajaron los acoples. Y según pasaban los minutos comencé a tener molestias, incluso dolores. En codos, en los hombros, en el perineo, en la nuca. Me entraron las dudas, pero en la parte final supe que podía hacerlo y de hecho cuando terminé no estaba demasiado cansado y me fui a comer sin problemas. Esta vez no quiero que suceda lo mismo y ya tengo la posición definitiva, desde hace varios meses, aunque quiero consultarlo para no tener los mismos problemas”.

En cuanto al material, “utilizaré el mismo cuadro que entonces, aunque con un manillar más estrecho, de 38 centímetros, y con lenticulares”. En cuanto a la cadencia y el desarrollo, “estoy trabajando en rodillo con una cadencia de 104-105 rpm, lo que me supone un desarrollo de 56×15”. Y aunque tiene cuatro años más, nos dice que “a nivel de potencia, estoy muy similar a los valores de la anterior tentativa”.

Igualmente está prestando bastante atención para el tema de la ropa, “que se ajuste bien y que no te haga arrugas o pliegues que pueden influir en la aerodinámica o que te causen molestias”.

Como hemos dicho, la cita será el próximo 11 de octubre… a las dos de la tarde. “Los estudios dicen que la mejor franja está entre la una y las tres, ya que hay un pico de testosterona. Lo que sí te puedo decir, por experiencia personal, es que a esa hora me es más fácil sufrir más. Y como puedo elegir…”.

El objetivo es batir el récord, pero no superando ligeramente los 43,864 kilómetros de Palavecino, sino rodar por encima de los 46,274. “Me sabría mal superar el récord pero no llegar a mi marca. Para mí el objetivo es estar en 47 kilómetros, que es lo que pienso que podría haber alcanzado hace cuatro años. Y esa es la exigencia que me he marcado. De hecho, tenemos ya desglosados los tiempos por vuelta trabajando con esa hipótesis”.

 

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